罗湖家园网讯：日前，由厦深铁路广东公司建设管理、中铁上海工程局承建的深汕铁路罗湖北站施工现场，技术人员指挥500吨主吊与200吨辅吊协同作业，将长42.02米、宽6米、厚1.2米、重69.09吨的巨型钢筋笼吊装入槽，标志着中铁上海局深汕铁路SSSG-13标项目正式开工，同时宣告罗湖北站主体围护结构工程进入实质性施工阶段。

深汕高铁位于广东省南部，起于深圳枢纽西丽站，经深圳市南山、龙华、福田、罗湖、龙岗、坪山，惠州市大亚湾、惠阳、惠东，至深汕合作区，沿线设西丽、罗湖北、深圳坪山、惠州南、惠东、深汕共6个车站。

罗湖北站位于深圳市罗湖区中心城区，建筑面积为94852平方米，为地下四层2台4线侧式车站，车站总长599.69米，最宽处达43米，基坑最深处近50米，周边建筑物密集，与深圳地铁14、17号线“十”字换乘。

针对此次超重构件吊装，项目团队通过有限元分析计算，选定了“四类吊点协同”与“前8后12”的荷载分布方案，采用双机协同吊装技术，辅以BIM模拟与传感器实时监测技术，确保钢筋笼在起吊、回转、入槽全过程中，始终保持姿态稳定、应力可控。

据悉，深汕铁路是国家“八纵八横”高速铁路主通道中沿海通道的重要组成部分，对于加强粤港澳大湾区与粤东地区联系、促进区域协调发展具有战略意义。

来源：工人日报 记者 刘静 通讯员 郝奇 许彬斌 编辑 李慧