罗湖家园网讯：近日，由厦深铁路广东公司建设管理、中铁上海工程局承建的深汕铁路罗湖北站施工现场，技术人员指挥500吨主吊与200吨辅吊协同作业，将一幅长42.02米、宽6米、厚1.2米、重69.09吨的巨型钢筋笼吊装入槽。这标志着深汕铁路SSSG-13标项目正式开工，同时宣告罗湖北站主体围护结构工程进入实质性施工阶段。

深汕高铁位于广东省南部，起于深圳枢纽西丽站，经深圳市南山、龙华、福田、罗湖、龙岗、坪山，惠州市大亚湾、惠阳、惠东，至深汕合作区，沿线设西丽、罗湖北、深圳坪山、惠州南、惠东、深汕共6个车站。罗湖北站位于深圳市罗湖区中心城区，线路主要沿清水河二路自东向西穿过清水河五路、清水河四路和清水河三路，建筑面积为94852㎡，为地下四层2台4线侧式车站，车站总长599.69m，最宽处达43m，基坑最深处近五十米，周边建筑物密集，与深圳地铁14、17号线“十”字换乘。

针对此次超重构件吊装，项目团队通过有限元分析计算，选定了“四类吊点协同”与“前8后12”的荷载分布方案，采用双机协同吊装技术，辅以BIM模拟与传感器实时监测技术，确保钢筋笼在起吊、回转、入槽全过程中，始终保持姿态稳定、应力可控。

地下连续墙首幅钢筋笼的成功吊装，为后续总计215幅地连墙的施工积累了宝贵经验，也为车站主体工程安全、高效推进奠定了坚实基础，对深汕铁路全线如期通车起到了积极的推动作用。

来源：光明日报 记者 党文婷 编辑 李慧