一、大力发展罗湖公交之我见

随着城市的发展，罗湖交通也随之发展。随着罗湖交通阻塞现象越来越严重，优先发展公交是解决罗湖交通阻塞的有效措施。但是，罗湖现有的公交线网已经跟不上城市发展的需要，所以优化罗湖公交线网是发展罗湖交通事业的当务之急。

　城市公交是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施，，在城市经济社会发展中具有特殊的地位和作用。罗湖的城市人口密集，优先发展公共交通符合城市发展和交通发展的实际，是提高交通资源利用效率，缓解交通拥堵的重要手段，所以我建议罗湖建立优先发展城市公交的长效政策，切实落实“公交优先”举措，提高公交出行率。

　　一、政府一方面要加大对城市公交事业的投入，在公共财政体系中统筹安排，重点扶持；另一方面，要建立规范的公共财政补贴制度和补偿机制。要建立规范的城市公交客运定价和调整机制，对公交企业的成本和费用进行科学评价，对由于票价限制所带来的市场损失，给予一定的、必要的政策性补贴。对公交企业在城市建设附加费、基础设施配套费等方面给予一定的减免政策。对由于承担社会福利和指令性任务所造成的亏损，政府应予以全额补贴，以促进公交事业的良性发展。

   二，根据公交优先原则，开辟大公交（即设置公交专用线），建立快速公交系统。先在少数负荷较大的主干道试行公交专用线，以大容量公交车运客，以加快大运载量交通工具的通行速度，提高客流通行能力，试行有效后可逐步扩大范围。其相应通过的交叉路口设立公交优先通行信号，以提高公交车的运营速度和准点率。结合道路非机动车道宽度，适当增加港湾式停靠站点或公交站点。同时降低票价，吸引更多的市民乘坐公交车。

三，设立学生公交专线。现在学生可以说是坐公交车比较频繁的一群人，每天清晨有成千上万的中小学生挤公交车上学，时间和安全的问题都很大。根据他们路线固定的特点，我建议开辟学生公交专线，设计出更科学、更合理、更完善的学生公交专线，线路尽可能考虑罗湖城市的多个方位，根据沿途上的客量设计停靠站，根据学校的上下课时间设计公交车的始发时间。这可以由市公交总公司与学校方面共同来解决。

   四，建立区域运营网，设置公交枢纽站。在城市周边地区建立区域运营网，区内设立几大公交枢纽站，前往市内的乘客可在枢纽站换乘同一路车，这样将会大大减轻城市中心的交通压力。

　 五，大力建立智能公交系统。通过延伸IC卡服务解决市民因线网优化而换乘所产生的乘车费用问题，比如在一定时间内第二次刷卡时免费或半价；按乘车远近设立分段价格；在各公交站点上设立电子显示屏，显示某线路下一班车到达时间，为换乘提供方便等。

六、加密公交站。坐公交车换乘太麻烦，所以我建议加密公交车站，有的一站路太长，可以缩短一些，特别是一个站如果要跨过一个路口，在路口两侧都设个站，因为穿过十字路口也是比较费事的。

七、停车要到位。罗湖的许多公交车到站时,在刚接近站牌的位置就停下来了,结果导致排在后面的公交车因为位置太靠后,等车的市民看不清楚车次,有的市民还因此而错过了车，所以我建议提高驾驶员的素质，公交车到站要停车到位，做到前车停站台最前面，（留出位置）给后车进出站，这样可以减少塞车。

   八、设立公交快慢车 我觉得现在公交车的站点设置不是很合理，有些线路站与站之间的距离只有两百多米，停停开开，对交通的顺畅也有影响。我建议在上下班高峰时间，公交车可以学习火车的做法，实行快慢车制度，快车停靠的是一些乘客数量多的站点，收费可以高一些；慢车则一站站停过去，收费则可降低。两者之间，乘客可以根据自己的情况自由选择，一定能受到欢迎的。

最后，与时俱进，科学地统筹规划公交系统。随着城市的发展，新增了一些公交线路，这些新增线路均是就某一区域的具体需要而开通，这样就不可避免地造成罗湖公交线路网布局上没有一个统筹规划，体现出来的主要问题是许多线路的大量站点重合、城区站点布局不合理。所以，只有与时俱进，科学地统筹规划公交系统，才能做到公交线网的设置合理化、资源最优化。

  只有优化罗湖公交线网，才能不断地完善罗湖交通系统，为罗湖交通的畅通无阻清除更多的障碍。

二、完善罗湖城市路网之我见

交通是城市的命脉，路网是城市的骨架，规划一流的路网系统是做大中心城市规模的基础条件。目前，罗湖城市的交通拥堵主要是由交通路网的落后造成的。罗湖城市路网大多是因地制宜拼凑而成，缺乏规划与科学性。改善罗湖城市路网，必须先从完善城市路网规划做起，结合罗湖城市总体规划修编，搞好交通规划调整。只有富有前瞻性的路网规划，才能为公交专用道、公交枢纽站等的建设提前留出位置，为优先发展公交提供必需的硬件，改善“公交优先”专用道预留太少的现状，改善罗湖公交出行率低的情况。

针对连接罗湖主干道的支道、连通道偏少的情况，我建议加快城市的路网建设步伐，以改善道路网络结构为重点，加大对次干道、支路系统的改造，优化道路级配关系，畅通城区内部道路交通，增强与外围地区间的交通联系；配合新区开发建设，抓紧抓好道路、枢纽、场站等交通设施的规划建设。

同时我建议加快建设城市间快速交通通道，建立各城区之间的快捷交通联系。建设各城区间快速环路的连接通道，满足快速交通功能要求，构建起由快速环路、主干路、次干路和支路组成的城市交通路网系统。

针对某些路段存在“堵头卡口”的现象，我建议打通断头路，路口渠化，加密城市路网，进一步加快疏通 “微循环”系统建设，提高道路通行能力。

此外，为了解决罗湖城市交通拥堵的现状，我建议大力发展城市轨道交通，城市轨道交通具有运量大、速度快、准点率高和安全、舒适的众多优点，已普遍成为国外大城市客运交通的主要运输方式。大力发展城市轨道交通网络，合理规划城市功能和交通设施布局，将会形成罗湖城市新格局。

  完善罗湖城市路网是一件任重而道远的工程，必须做到科学统筹规划，实事求是，才能畅通罗湖城市路网。

三、科学合理设置交通信号灯之建议

信号灯在城市交通体系中起到至关重要的作用。信号灯的科学设置与否决定着城市交通的顺畅程度。所以，罗湖在交通规划中，应该从实际出发，不断完善交通信号灯功能，让信号灯在城市交通中发挥更大的作用。

一、大力设立畅通“绿波带”

目前罗湖已经设立了一些畅通“绿波带”，但是已经不能满足城市交通的发展需要了。所以，在大量采集实时交通信息的基础上，罗湖应该加大力度在主干街道上设置智能信号灯，实现畅通“绿波带”，提高通车效率，增加信号灯自动检测功能，根据车的交通流量自动调整，使各路口的信号设置与车流实现实时匹配。设立畅通“绿波带”，将减少停车等信号、加快车速，提供行人充裕过街时间，大大提高道路利用率，让车辆一路绿灯、畅通无阻，不再让“红灯”成为城市交通的瓶颈。

二、因地制宜科学设置信号灯

红绿灯设置和配时，既要提高通行能力，又要减少车辆延误。在一些非机动车流量较大的路口启用右转红绿灯，可以避免右转机动车与直行、左转非机动车的冲突；对机动车单行线、不能左拐的路口，设置非机动车左拐标志灯；所有大路口设左前右三方向红绿灯，小路口设临时的可移动红绿灯，路口通行应先右转，再直行，最后左转。

三、丰富交通信号灯的式样

为了满足不同的需要，体现人性化关怀，要大力丰富交通信号灯的式样，除了最常见的方向指示信号灯、辅助信号灯、行人过街信号灯外，还要合适地增设触摸式行人信号灯、引领盲人过街的音响信号灯等，更好地为行人服务。

   只有交通信号灯变得更“聪明”了，罗湖的城市交通才会变得更顺畅。

四、加强罗湖交通管理之我见

经济社会的快速发展，对城市交通管理能力与水平提出了更高的要求。一方面，城市交通需求急剧加大，车辆迅速增加，大量外来人员的涌入，让交通流量大幅上升，尽管道路建设正以超常规的速度推进着，但交通供求矛盾依然十分突出。另一方面，不少市民和外来人员的文明交通意识还不能满足现代文明交通的需求，机动车争道抢行、乱停乱放，公交、出租不按规定行使、停靠，非机动车、行人乱穿红灯、不按道骑行、行走，自行车违法带人，行人翻越隔离护栏等不文明交通行为影响着城市文明形象，也威胁着广大人民群众的生命财产安全。提升罗湖市民文明素质，文明交通成为重要一环。所以必须集中整治城市道路交通秩序，提高市民公共秩序意识，让文明出行形成风气。

一、公交、出租不文明停靠；有的出租车驾驶员绕道多收费，半途甩客等交通陋习，不仅扰乱了交通秩序，也给交通行业抹了黑。我建议从群众最关注的问题抓起，从群众最迫切需要解决的问题抓起，突出抓好公交停靠问题、语言态度文明问题等不文明的行为。并充分重视舆情，及时搜集媒体信息和回音壁、公众监督等批评意见，及时进行整改和疏导。

二、针对市民乱闯红灯、违反交通规则等现象，我建议交通违章挂钩公务员考核。建立一种对公务员的考核新制度。即对执勤民警查纠到政府公务员的交通违法行为，在严格依法处罚的同时，将详细记录，由市公安局按月汇总，通报给监察部门，凡一年内超过一定次数的交通违法行为的，公务员考核将被评为不称职。此外，对于学校师生，向在校学生发放统一制式的“学生交通安全联系卡”，由学生随身携带；民警纠处学生交通违法行为，一律教育后记录在卡，并做好登记；各学校每月汇总一次，将全校学生的交通安全记录予以公布，交通违法记录较多的不得参加先进评比，屡教不改的学校给予处分。在小学低年级阶段开设一门交通教育课程，文明交通教育应该从小抓起；鼓励现在市民把违规现象拍下发送到指定邮箱，由相关部门罚款处理，并给举报者奖励。

  三、有的交通陋习是无意为之。比如一些道路的交通标志不太明显，导致市民交通违章。所以我建议及时排查，确保罗湖道路上的交通信号灯、标志标线和各类交通管理设施规范、齐全、有效，减少交通违章的发生。

  四、为了更好地为市民服务，让交通畅通无阻，交通部门还应运用网络、热线电话、公交电子信息、电子触摸屏等多种形式，及时公布公共交通相关信息、服务承诺、投诉、举报电话等。客运投诉举报电话、公交服务热线要确保24小时开通，对公交线路高峰、平峰、低峰的车班间隔时间，双休日、节日线路运力安排，公交线路的开通、延伸、改道，公交乘车须知等，方便乘客对公交运营的了解。

只要你能不为了赶时间或者图省力而乱穿马路或翻越护栏，那你离文明交通就进了一步。如果你能及时阻止一个正要违反交通规则的路人，那你离文明交通又进了一步。要让整个罗湖的交通文明程度有个飞跃，绝对不是公安交警、交通、城管等部门一头热的事。只有让公民的公共秩序意识提高了，才能见到最真的实效。