我曾经在罗湖生活好长一段时间，罗湖拥挤的交通给我留下了深刻的印象。拥挤交通给市民的生活带来了很大的不便。在此，我就罗湖的具体情况出发，提出我对罗湖城市交通的一些建议。

 （1）加快驾驶员交通违法异地处理阳光行政。违法驾驶员可以在法律规定的15天处理时限内，自由选择在各交警大队交通违法处理部门接受处理，此举消除了违法驾驶员须到违法行为发生地交通管理部门接受处理的奔波之苦。在处理违法的时间、地点的选择上，驾驶员可以根据自己的情况随机确定，驾驶员有了更多的自主权。

 （2）信息公开多种渠道查询。建议在各大商场（公共场所）设立电子触摸屏查询交通管理信息，市民可以便时便地了解自己车辆信息及违章信息；或者也可开通交通违法信息查询服务热线，热线采取语音提示和人工服务两种方式，向社会提供违法行为、交通事故、车驾管业务、交通违法公用信息等内容的查询和咨询。
 （3）全方位多手段地为罗湖交通减压：提倡市民少开私家车，多走路、多使用公共交通工具。倡导错峰上下班，分解高峰期的交通压力；实行私家车“单双号出行”制度；充分利用中小街道的通行力量，减少临时停车场；每一个月都设置一个“罗湖无车日”，鼓励市民绿色出行。

 （4）加大科技投入。在罗湖各个主要路口、路段科学设置监控系统，一则可以缓解警力不足带来的管理漏洞，二则可以增强执法的公平、公正性，同时可避免民警与群众的冲突，为进一步树立罗湖良好形象有着十大的意义。

 （5）加大交通安全宣传力度，提高市民的交通安全意识和自我保护意识。例如：在辖区大型客运站点将交通安全宣传资料，赠送给沿线客运站点及公交车，由售票员随票发给乘客。

 （6）建议交通部门运用高新技术加强出租车管理，把GPS卫星定位系统安装在出租车内，把出租车管理与110报警系统两者统一，这样对出租汽车驾驶员的安全保护确实有效。

 （7）设置通行有效的单行线。由于罗湖的商店、住宅区、学校等基本功能区域布局早已形成，一时难以调整，且城区城市路网不太完善，许多街道狭窄，停车场地不足。因此，设置通行有效的单行线以局部的限制来保障全局的畅通，不失为解决城市交通拥挤、增加交通容量的一种直接、有效，也比较经济的办法。

 （8）公车不回家 虽说随着生活水平的不断提高，私家车越来越多，但公车的数量毕竟不是少数。停在住宅小区的车子中，约有一半是公家的。试想一下，如果这些公车晚上依然停在单位，小区停车位置是不是要空出不少。为此我建议政府部门能否制定一项规定，要求除了特殊原因，下班后公车一律不准停放在小区内，只能停放在本单位。

 （9）错时停车 停车难，小区车位不够，单位也是如此，我建议能不能实行一个错时停车制度。由街道牵头，实行一对一错时制，某一家单位和最近的一个小区实行错时停车。白天的时候，小区居民都出去上班了，车位空出来了，而单位的职工都来上班，刚好是车辆最多的时候，就可以把车停到小区内去。

 （10）制作停车地图 停车难，平时开车出去，最烦的就是找不到地方停车。但说到底，停车难，不是说没有停车位，关键是不知道哪里有停车位。因此，我建议交警、交通等职能部门，制作一张全市停车路线图，分发到每一位驾驶员手中，让驾驶员看了一目了然。在此基础上，在电台进行实况连线，通过电波告诉司机，哪个停车场还有空车位，哪个已经满了，让驾驶员可以就近选择。进一步发展的话，还可建立一个短信平台，通过短信的方式随时告知司机。这样一来，车位资源得到了充分的利用，“停车难”能得到一定缓解。

 （11）建设地下通道。路口行人和自行车横穿马路，是造成车辆行驶不畅、道路拥堵的主要原因。可以在建设过街天桥的同时，模仿香港的做法，向地下空间发展，建造地下通道来疏导人流和自行车流，这样道路顺畅了，而且也给行人带来一定的安全保障。同时，我建议罗湖与时俱进，大力发展轨道交通，打造智能交通系统。

 （12）增设路坎 现在交通事故频繁。不少车子到了人行道上，还是不减速，飞快地穿过去，对行人造成一定的安全隐患。为此我建议在离斑马线 十米 远的地方，设立一条路坎，强制汽车减速行驶，为行人安全过马路提供一定的安全保障。

 （13）设立电子显示屏 要解决行路难，确实要花不少血本，除了地下通道、建高架路等大投入的项目外，我觉得还可以从一些小的方面着手。如对一些特别拥挤的地段要特别“关照”。可以在拥挤路段建立电子显示屏，随时告诉后方司机前面的路况，如“前面正拥挤，请改道”或“前面有点拥挤，请小心通过”等不一而足。这个方法在停车场附近也可使用，告知“停车场已满”等。也可以在红绿灯旁边增加一块电子显示牌，温馨提醒市民“为了生命安全，请不要闯红灯”。这样做肯定比仅仅是一盏红灯，效果来得更好，文字比那些符号更具有提醒人的作用。

 （14）在出租车中，建议安装像出入境关口那样的金属及其他危险物件报警器，以杜绝罪犯携带凶器上车。

 （15）设立志愿队，防车上扒手。坐公交车，经常这个钱包被偷，那个手机被偷。然后，失主就要求把公交车开到派出所，或要求司机不要让乘客下车，等民警过来处理。其实，小偷下手的时间一般是在上下车时，而并非上了车以后。上下车时，门口都比较挤，小偷就趁乱动手。为此我建议在几个大的停靠站设立志愿者小服务队，在周末和上下班时间，上下车门各设一个志愿者，维持秩序，让乘客依次上下车，这样小偷就没有下手的机会了。

 （15）组织人员到苏州去考察学习该市治安管理中有关加强出租车管理而运用的一些高新技术做法，把GPS卫星定位系统安装在出租车内，把出租车管理与110报警系统两者统一，这样对出租汽车驾驶员的安全保护确实有效。

在出租车中，建议安装像出入境关口那样的金属及其他危险物件报警器，以杜绝罪犯携带凶器上车。

 （16）随着私家车日益增多，停车难矛盾日益突出，虽然在某些地段设置了一些临时停车点，但很多都被附近单位和住户长期占用，利用率、周转率不高。为缓解停车难问题，提高临时停车点的使用率，我建议较大规模的酒店、饭店必须有自己独立的停车场所；在某些中心地段，使用“咪表”管理制度，停车超时需缴费，提高停车位的使用效率。

（17）公交车上发个“吐痰袋” 随地吐痰是个很不好的习惯，但要让那些人一下子改正过来，不是简单的事。为此我建议针对有人随地吐痰的现状，在加强宣传教育的同时，也要做一些设施上的配置工作。现在马路上基本看不到痰盂，有些人只能随口吐到地上，为此我建议设置痰盂和脚踏板式吐痰器具。与此同时，增加垃圾箱密度并改造投入口，利于纸屑杂物投入。另外，公交公司可以学学民航，在车上制发封口可以粘贴的“吐痰袋”，袋上一面可印制随地吐痰危害健康的公益宣传广告，一面印制赞助商的厂家广告。“吐痰袋”的尺寸不用太大，8厘米见方就可以了。可见，这种“吐痰袋”并不是车上一般的塑料袋可以比拟的。

 解决了交通问题，罗湖道路就畅通，奔向美好未来的脚步就更快捷！