随着罗湖经济和社会的快速发展，城市市民拥有的私人车辆不断增多，不仅容易导致交通拥堵，停车也是个大问题。本文将介绍世界一些大城市是如何治理交通，解决停车以及违章停车问题的，以供改善罗湖交通环境参考。

一、多种措施解决拥堵

雅典多管齐下，采取综合措施治理拥堵问题。1993年至1995年间，这个城市平均每天死亡35人。当每立方米的空气中有毒烟雾增大到350毫克时，死亡人数上升到41人以上。面对各方面的强烈批评，政府宣布采取下列措施解决城市空气污染：调整上班时间，使街道车流更均匀；提高空气净化标准，更新设备，将新建企业迁离雅典；分单双号用车，减少行驶车辆；兴建地下停车场，不让汽车停靠在狭窄街道两旁；采取应急办法，在发现空气污染达危险极限时，全市所有汽车一律停驶半天。

二、解决停车问题各显高招

汉城：善用社区街道

在汉城，由于地价昂贵，新建停车场平均每个停车位的费用高达4000万韩元（约合3万美元），要使停车场的建设速度赶上汽车的增长速度是不可能的，因此只能在现有设施的基础上最大限度地开发停车空间。纽约：公私共营停车场

除路边停车外，纽约更多的车停在停车场内。停车场分别由地方政府、私营停车场业主及商店等服务性企业经营管理。一般说来，地方政府经营的停车场带有福利性质，收费较低。商店、饭店自己设立的停车场免费向本店顾客提供，但规定停车时间不能超过两个小时。相比之下，私营停车场收费最贵，而且差异很大。据报道，纽约私营停车场生意兴隆，年收入超过10亿美元。

东京：竭力开发地下空间

日本的停车场数量多、规模大，已形成了一大产业。日本停车场的建设非常发达，其家庭式私家停车场，可以在独宅独院的门前或房侧，在地皮允许的范围内，建起2－3个或多个停车位，自用之余，还可向邻居出租。而大型停车场一般都是由企业、团体建设的，大多在高层建筑的地下一、二、三层，由专门的公司经营。如果把东京所有的地下停车场连成一片，可以说东京地下还有另一座城市。

三、违章停车处罚严厉

新加坡法规一向以严格著称，一旦发现违章停车，交通警察会将违章车辆锁住并拖到指定地点，车主必须交纳约合人民币1000多元的罚金和拖车费。第二次被锁住车轮的，其罚金翻倍，而第三次被锁住车轮的车主要被拘留。