1、交通投资政策

在交通产业政策基础上，打破传统投资体制，确立多主体的投资体制及相应于此的多元化投资渠道。按照不同投资主体可划分为国家、地方政府、交通运输企业、土地开发商及财政金融集团等投资渠道体系。按照“资源共享、有偿使用”原则，建立合理的交通设施使用收费标准及收费办法。

2、公共客运发展政策

首先是调整政府公共客运的扶持政策，逐步减少直接的亏损补偿，将单纯的财政支持转变为以改善经营环境为宗旨的多方面综合扶持。第二，要彻底改革经营体制和运营机制，逐步转向“专利经营、有限竞争、自负盈亏、自主经营、政府监督”的企业化经营方式。第三，调整运输网络和运力构成，建立以快速轨道交通及地面准快速公共交通为骨干的综合客运系统。

3、城市货运发展政策

改革公路货运管理体制，作为政府职能的行业管理和企业经营活动彻底分开。建立适度规模的专业运输网络及发育的运输市场。

4、城市道路与公路发展政策

    坚定不移地发展快速路及高等级公路，同时重视城市支路系统和郊区乡镇公路网的建设。提高路网密度的同时，合理调整路网系统的功能层次。