沙湾路，二线公路原来是边防道路，是罗湖来往沙湾，南岭，龙岗的重要道路之一。在深圳市罗湖LH03－T2＆06-T1&06-T2号片区［深圳水库地区］法定图则中，罗湖-沙湾路，因其紧临深圳水库，根据水源保护的需要，规划中以“现状保留”反映其道路走线与路幅；远期若确有需要，可按全市路网规划进一步研究其改造的可能性，同时须满足水源保护要求，并按照法定程序进行。深圳的道路之宽阔，设计之超前在广东省内，在国内都是领先的，我们从深圳第一大道--深南路，全程无红绿灯的北环大道，滨河大道，笋岗路等8-12车道设计就可以看出深圳道路规划的前瞻性。但就是这样前瞻性的道路规划还是跟不上深圳这些年城市经济的发展，深圳的经济发展太快了，至少比规划思路还要快。在深圳很多道路拓宽改造的同时，沙湾路，二线公路，只是在05年人大代表的反映下，得到政府部门的重视，在市区人大领导、人大代表，以及市公路局等部门的共同努力下，沙湾路的路灯不到半年就亮了起来。安装了路灯，使原来的“摸黑路”变成了“光明路”，也变成了“民心路”，政府切实做到了立党为公、执政为民。群众利益无小事，安装路灯这件小事情充分体现党和政府以民为本的原则和强有力的执行能力。但是考虑到了深圳水源保护的需要，沙湾路多年来没有大幅度拓宽。近十年来，随着深圳城市罗湖，沙湾片区的发展，人车流量的大幅度增加，现有两车道的设计已经远远不能满足要求。城市发展与时俱进，城市道路交通规划也应该与时俱进，与发展相符合，体现科学发展观的理念。建议罗湖区有关部门，拓宽沙湾路为双向四车道，满足城市发展和市民出行的需要。拓宽沙湾路并不等于破坏水源保护区，而是为了更好地满足片区发展和市民出行的需要。

罗湖北，沙湾，南岭的发展迅速，罗湖北，沙湾，南岭是一道靓丽的城市风景线，罗湖北，沙湾，南岭拥有美丽的山水风光，罗湖北，沙湾，南岭是深圳一幅充满诗情画意的美丽风情画。这里的居住人口估计已经有30-50万，俨然是一个中等城市的规模，但是双向两车道的沙湾路如何能满足片区人车物流的顺畅？沙湾路已经成了制约和影响罗湖北片区发展的一条堵心路，建议有关部门尽快改善沙湾路现状，拓宽沙湾路刻不容缓！罗湖北，沙湾，南岭的工业产业，休闲旅游业发展需要有一条更宽阔更顺畅更美丽的交通主干道！拓宽后的沙湾路，二线公路更方便市民出行，使各片区融为一体。建议通过挖山拓路的方式拓宽现有沙湾路，相比深圳建设清平快速路，大量挖取布吉山体的做法，这样小型挖土的方式对深圳水库片区的山体自然景观造成的影响是极小的。

以下是规划建设在规划建设施工时，笔者认为要注意的几点：

1、要重视山体边坡的稳固，避免出现日后山泥倾影响交通安全的情况。

2、规划港湾式公共侯车亭，在设计中可借鉴珠海的候车亭，防晒避雨，更为耐用。

3、在路边设置垃圾箱。

4、公路改造完成后，可以在路边设置深圳第一山-梧桐山，。沙湾，南岭的城市休闲旅游广告灯箱。

5、施工中要考虑到水源保护的需要，绝对避免对深圳水库的环境破坏！

我们期待不久的将来，可以看到一条更宽阔更顺畅更美丽的沙湾路！