罗湖家园网讯：截至2025年4月，深圳机动车保有量已达到450.26万辆。道路交通出行资源供不应求之下，如何通过精细化治理应对道路交通拥堵这个“城市病”？记者了解到，深圳交警今年以来灵活出招，强化跨部门协作，对一些道路交通“肠梗阻”的重点部位实施综合性“微改造”，道路交通更畅通。

龙岗德政路：清理僵尸车 迁移公交站

开车走过德政路的司机都曾有过长时间堵车的体验。据介绍，德政路位于龙岗中心城片区，周边以行政办公、居住和公园绿地为主，高峰期路段车流量激增，两端节点多股车流交织，两侧辅道存在大量“僵尸车”，影响周边车辆出行。

“我们集中清理了德政路辅道占道的僵尸车，并在辅道两端增设挡车柱，实现机非分流，切实保障了非机动车通行空间。”交警部门有关负责人介绍，“同时通过破除主辅道分隔绿化带、迁移部分乔木、设置右转专用道、同步完善信号灯、路口交通标志标线设施一系列措施，提升德政路东西向车辆通行效率。”

此外，深圳交警在调研中发现，龙福一村公交站位于德政路（长兴南路-龙福一村南门）间，该路段长度仅约60m，而公交站距离上下游路口过近，导致两端节点多股车流交织，交通组织不畅。深圳交警协同交通运输部门，将公交站迁移至行政路口东侧，减少路口内多股车流交织，同时减少上下客及进出站对路口通行影响。

经过综合整治，路段整体通行效率得到显著提升，早晚高峰处于基本畅通状态。其中，德政路长兴路路口整体通行效率提升约13.3%。

深圳市人民医院：重点解决不同方向车流交织冲突

“进医院的车几乎把所有车道都占了，别的车想开过去简直太难了。”出租车司机秦师傅对记者回忆深圳市人民医院曾经的通行难题。虽然医院门口能等着不少活，但是用他的话来说“堵车的时候有钱也不想赚，不够闹心的。”

记者了解到，深圳市人民医院位于文锦北路-东门北路-翠竹路-田贝一路合围区域内，文锦北路、东门北路均为干线性主干道，承担着大量过境交通及医院的到发客流。针对该院就医高峰交通拥堵、停车难、交通秩序管理难等问题，近年来深圳各部门及区政府有关单位始终在持续进行交通改善。

“避免车流交织冲突”——这是深圳交警在治理深圳市人民医院周边道路交通时的主要思路。只有车流不交织冲突，才能让道路交通像水管一样“流”起来。

划定出租车候客区、即停即走区，在出租车候客区、即停即走区之间增设护栏，并在护栏上方设置车道指引提示牌，规范道路交通秩序，引导车辆驶入相应区域，减少对主干道车流的干扰；医院门口施画禁停黄方格，并通过视频执法倒逼出租车、网约车遵守规则，有序排队，不堵塞医院门口，保障急诊门口交通畅通有序，不阻碍救护车辆通行；利用东门空闲区域设置“U”型回转车道，内侧为出租车即停即走送客车道，外侧为地库及3号门驶出车辆通道，中间设置人行通道，与车行道间设置隔离护栏，保证各类交通路权同时避免车流交织冲突。

记者前往深圳市人民医院看到，医院门口及周边道路交通秩序已有明显改善，出租车、网约车、社会车上落客趋于有序，过境车辆基本不受影响。

深业上城：停车场“潮汐出入”

深业上城位于福田区皇岗路与笋岗西路交会处，东接笔架山公园，南临福田中心区，西接莲花山公园，北邻梅林商务区，人气旺盛，周边交通压力也与日俱增。尤其是在周边公园有花展等公众活动时，社交媒体上总是能看见市民对该点位周边道路交通拥堵的“吐槽”。

目前，深圳交警已经协调导航软件平台增设莲科路深业上城停车场（1F入口）位置标记，调整莲科高架深业上城停车场（2F入口）位置标记，增加一层莲科路入口到达路线，同时完善周边标志标牌指引。如此之下，司机使用导航可以更精准的被指引到停车场入口。

值得一提的是，交警部门创新设计停车场“潮汐出入口”，对深业上城西南角停车场出入口平峰期设置为出口，高峰期设置为入口，灵活应对不同时间段的车流变化，减少停车排队外溢进而影响周边主干道的交通。经多项措施的落地实施，深业上城整体交通状况保持良好状态，停车场的峰值承载能力显著提升，市民的出行体验得到提升。

实例表明，深圳交警道路交通“微改造”为超大城市精细化治堵提供了新思路，只有充分调查研究摸准“肠梗阻”的交通特点，就能找准症结、精准施策，开出治堵“良方”。深圳交警表示，将继续根据实际情况灵活出招，疏堵保畅，为市民营造安全有序的出行环境。

来源：深圳特区报 记者 解树森 编辑 李慧