罗湖家园网讯：深圳市罗湖区黄贝岭村到鸿昌广场约1.5千米路程，曾是市民任女士的通勤线路，其中黄贝岭地铁站和附近公交站是她上下班的必经之地。近日，因公司搬迁、已经搬离黄贝岭村的任女士又回到这个充满记忆的地方，发现这里竟然变了样：一年前被挤得水泄不通的公交站台变得井然有序，再也不是那个违停非机动车绵延上百米的站台了。

电动自行车、共享单车等非机动车是联通城市公共交通与住所“最后1公里”的重要方式。在便民的同时，无序停放也为城市交通带来一定的负面影响。“以前这里到处都停了电单车、共享单车，路本来就小，很不好走，还有各种车子乱窜。”任女士说，因非机动车挤占公交站台，乘客无奈只能被迫在机动车道等候或追赶公交车，飞快行驶的电动自行车还可能撞到行人。

种种乱象的发生，和这里的复杂因素有关。黄贝岭地铁站是地铁2号线、5号线的换乘站，客流量每天3.8万至5.8万。一旁的黄贝岭地铁站公交站，长约230米，是深圳最长的公交站台之一，途经公交线路19条，日均客流量约1.3万人次。附近片区人员密集，电动自行车保有量约1.9万辆，黄贝岭地铁站周边日均停放量约1100辆。多种因素叠加，使得黄贝岭地铁站公交站非机动车违停治理显得更为迫切。

去年，人大代表将黄贝岭地铁站出口非机动车严重堵塞造成安全隐患的线索反馈给罗湖区检察院。据罗湖区检察院检委会委员、公益诉讼检察部主任路广涛介绍，该院结合法律法规研判发现，相关单位存在协调不充分、履职不到位的情况，构成对社会公益的损害。于是，该院组织罗湖区交警、交通运输、黄贝街道办等单位召开行政公益诉讼磋商会，督促3家行政机关依法履职。

在办理黄贝岭地铁站非机动车违停案件过程中，罗湖区检察院利用区民生诉求平台开展大数据筛查，排查出辖区内另有9条类似线索，经核实后一并移送给相关职能部门。职能部门进一步排查，共梳理出14个点位存在同种乱象，一并开展治理。在后续跟踪协调过程中，罗湖区检察院组织相关单位多次到现场调研并召开专题工作会议，最终形成“多方联动，协同发力”的工作思路。

针对黄贝岭地铁站公交站非机动车违停乱象，罗湖区检察院依法向市公安局交警支队罗湖大队、市交通运输局罗湖管理局、黄贝街道办发出正式磋商方案进行督促。3家行政单位均采纳磋商函并进行书面回复、落实监督意见。

比如加强巡逻管控，定人定时对违停车辆统一搬迁到临近指定区域，同时控制高峰期周边道路共享单车停放量；完善周边道路设施，新增9处非机动车停车泊位和禁停标识牌，明确人行通道、风雨连廊等区域为禁停区；加强教育引导，劝诫市民有序停放；开展联合治理行动，从严查处违停行为，约谈共享单车企业整改。

记者在黄贝岭地铁站A出口附近看到，各类温馨提示引导车主有序停放，停在附近的非机动车摆放整齐，通行比较顺畅。记者采访了解到，罗湖区检察院坚持“个案受理-类案思考-系统治理”理念，推动辖区开展非机动车违停问题的系统整治，形成“黄贝岭治理模式”并进行全区推广，目前已有14个点位试行。

“检察公益诉讼部门的介入，让政府职责部门全部行动起来了。各单位推动整治方案走深走实，罗湖区交通运输部门牵头在全区推广非机动车违停整治'黄贝岭模式'，将为罗湖交通高质量发展带来很好的契机。”市人大代表肖幼美说。

来源：深圳晚报 记者 罗明 伊宵鸿 编辑 刘嘉敏