罗湖桥。横跨于深圳河上，联结深圳站与香港九龙站，广（州）九（龙）、佛（山）九（龙）、肇（庆）九（龙）直通列车通行于上。是内地与香港、台湾同胞及世界各国侨胞和国际友人往来的纽带，华罗庚、邓稼先、钱学森、李四光等人均由此桥入境，桥畔的罗湖口岸曾是亚洲最大的旅检口岸，目前也是中国客流量最大的旅客出入境陆路口岸，日均出入境客流量22万多人次，高峰期达到40多万人次。明清时罗湖桥为石板桥及木桥。1907年，《广九铁路借款合同》在北京签订，中、英双方商定，以罗湖桥中孔第二节为界（三孔的罗湖桥，两端桥孔为6.17米钢槽梁，中桥孔为32米钢梁），分为中、英两段。1911年广九铁路全线建成通车典礼在罗湖桥举行，中、英两段铁路在罗湖桥接轨联通。此后几十年间，罗湖站就成为连接香港和内地的唯一通道和交通枢纽，人流物流从这里通达全国、走向世界。1959年，罗湖桥改建为钢筋水泥桥，桥面加宽一倍有余。1962年，罗湖桥加盖铁皮篷顶，增设铁栏杆并铺上人行道。1985年罗湖口岸联检大楼启用，铁路桥旁立起一座高28.4米、长61米、宽9.6米的双层人行桥。2003年，由于防洪标准过低，罗湖铁路桥被分段拆除，作为文物复建于香港新界。新建铁路桥拓宽了40米。罗湖桥见证了深圳河两岸的风雨沧桑，见证了中国改革开放的大潮，见证了香港回归祖国的过程，是跨越历史长河的百年大桥。