罗湖家园网讯：正当深圳建市届满40周年之际，港深莲塘口岸宣告开通，由特首及深圳市领导共行揭幕。这表示港深间以至香港与内地的合作、交往又有新发展，对于正处内外交困境地的香港意义尤大。莲塘口岸开通不单为港深陆路交通增添一个新联接点，在两地通关上还有重要的结构性优化：一、改变了口岸东弱西强的格局。港深陆路口岸中有罗湖，西有皇岗、福田及深圳湾，设施日趋完善，但东面的文锦渡及沙头角口岸却相形见绌，设施及流通量均大幅落后。莲塘开通将可彻底改变这种不平衡格局，既可助分流其他口岸负荷，又可方便人流货流，选择更多;二、促进通关便捷化。新口岸用上了许多新设计新技术，包括货检一站通及5G覆盖等，数字化水平更高，由此带来的示范作用可推动原有口岸进一步提升效率;三、优化两地交通联接。莲塘口岸有利提高香港与深圳东部以至粤东地区的交通效率，避免了借道深圳闹市的问题，减少了车程并提高了安全度。

新口岸带来新商机

正如特首林郑月娥所言，新口岸可助完善粤港间的「一小时生活圈」，香港与深圳东及粤东的交通便利化可由提升连接度带来新的商机，有利港人前往投资、创业、居停及旅游等。莲塘口岸深圳方可开发成为新商业及港人消费区，并成为港人创业的新天地。从较长远看，如果港府有配套发展规划，同样可在港方建立新的口岸经济区，并由此带动新界东北发展。在口岸以东的深圳龙华地区产业园和大鹏半岛一带的旅游度假产业，均可有新发展动力的注入。

此外，新口岸还有利于港深合力推动大珠三角东面边缘区域加快发展，为大湾区核心伸延腹地。广东属下大湾区最发达的广州东莞深圳核心带，发展水平高而渐趋饱和，土地及环境制约日大成本日高，无可避免会引起发展外溢的梯度效应，推动产能及市场转移。毗邻的惠州及汕尾地区自先受其利，深圳已与陆丰定下建设特区合作协议，而惠州已成为国家几个重大科研及基建项目选址所在。在这新的发展大潮下，港人港商自不应错失机遇，而新口岸及时开通，正好助香港参与其中：北出莲塘，海阔天空，良机难得，先占为功。深港应合力发挥大湾区的辐射功能，拉动更广泛区域跟上。

「深圳速度」创更大辉煌

无疑，港深合作绝不限于莲塘口岸及相关地区。深圳的40年历史是一个建设奇，对「深圳速度」尤须有更深切的理解。最初这是指基建及建房速度，令市容日新月异。除了硬件的体现外，更重要者是软件建设。40年来深圳在各种体制改革、扩大开放及社会经济发展水平等各方面，都变化巨大不断向前，也正因此能在几十年间走过了几百年甚至千年的文明发展之路，由不见经传的落后小乡村变身为世界级的国际大都会。深圳已可无愧地被称为世界主要的新兴高科产业、创科创新、风险投资及科研成果商品化基地之一。当前的成绩还很可能只是初见成效，更大的辉煌还待实现。

中央指示发展大方向

尤为关键者是中央一直对深圳发展大方向作出指示。在邓小平以建立特区决定启动建市后，江泽民主席又在1980年代后期及时提出深圳要走向高新科技的「第二次创业」。到去年习近平主席更亲自谋划、亲自部署、亲自推动深圳建设中国特色社会主义先行示范区，期望深圳要「再接再厉、再立新功」。

40年来港深合作关系也有了很大转变。当年深圳是香港工业北移的首个目的地之一，深圳如小弟弟跟香港走，并得到巨大支持，今天小弟弟已成了巨人，香港倒要配合深圳的发展来找出路。幸而这方面前景良佳：香港可在金融及工商专业服务上发挥所长助推深圳发展，又可借助深圳的科技产业推动本港科研。当然，还可共同在大湾区发展、「一带一路」建设，和应对美国制裁上合作并协调行动。希望莲塘口岸的开通，可为港深新一轮合作提供契机。

来源：香港商报 记者 凌昆 编辑 李慧