罗湖家园网讯：莲塘/香园围口岸正式启用，本港商界及运输业界表示欢迎。

港深物流「西进西出、东进东出」

全国人大代表、香港岛各界联合会会长蔡毅接受本报访问时表示，在港约120万闽籍乡亲中，不少人在福建、广东潮汕地区设有产业，或在当地工作与生活，而新口岸连接深圳东部，实现了「东进东出」规划，不仅减少了在深圳的行车消耗，更可促进港粤闽三地的经贸(货运)往来和人流交往。

蔡毅续说，目前香港通往福建的高铁，班次及停靠站点不足，相信随莲塘/香园围口岸开通，可有效弥补一部分相关不足；来往人流可经由深汕高速通往粤东，继而抵达福建地带，预计整体时长约9个小时，来往时间大为缩减。

团结香港基金土地及房屋研究主管叶文祺表示，莲塘/香园围口岸未来将与深圳湾口岸配合形成港深物流「西进西出、东进东出」格局，可帮助缓解中心市区的繁忙交通对跨境车辆的影响，并有利于新界北部整体发展。他续说，鉴于药品、鲜活食品及跨境电商等新兴物流服务的发展，香港对于现代物流空间的需求与日俱增，建议政府在打鼓岭一带整合现有棕地，用于支援电子商贸、现代物流及相关的企业和科技业务，促进香港东部物流通道的综合发展。

口岸接驳高速节省时间

中华厂商联合会会长吴宏斌表示，文锦渡及沙头角口岸当年设计未达现代化需求导致清关需时，预计新口岸启用后在疏通货运上会发挥很大作用。

货柜运输业职工总会主席陈迪手表示，业界早前曾以装载45呎柜的货车试行新口岸，并已将意见反映予两地部门，包括货车转头问题，相信情况已有改善。

落马洲中港货运联会主席蒋志伟表示，跨境货车可使用新口岸前往惠州的惠阳、惠东及汕头等地，由于口岸接驳高速公路，司机可节省不少时间。

港粤直通巴士协会秘书长张剑平表示，跨境巴士业界倾向日后转用新口岸往返惠州、河源、潮汕等地。如果以九龙塘前往惠州直通巴为例，车程可缩减半小时。

来源：香港商报 记者 戴合声 编辑 李慧