罗湖家园网讯：出行是市民最关心的话题之一，尤其是公共交通的建设，一举一动牵动着市民的神经。罗湖的居民请注意，一大波交通福利正向你袭来：地铁5号线二期工程正式进入空载“跑图”阶段，届时5号线列车将按照全线时刻表试运行；5号线西延线开工建设，建成后将缓解黄贝岭站早晚高峰拥挤状况。8号线一期工程隧道全部贯通，二期工程开工建设，2号线三期将全面进入车辆调试、系统联调阶段，串联罗湖、盐田、福田和南山四区。

1.8月13日，深圳罗湖，全国直径最大的盾构机始发。南都记者赵炎雄摄

2.8月13日，深圳深南路大剧院路段。地铁5号线西延线8号线二期工程开工仪式举行，两条线路同日开工建设。南都记者赵炎雄摄

3.2019年8月13日，深圳深南路大剧院路段。地铁5号线西延线8号线二期工程开工仪式举行，两条线路同日开工建设。通讯员图

4.2019年8月13日，深圳深南路大剧院路段。地铁5号线西延线8号线二期工程开工仪式举行，两条线路同日开工建设。通讯员图

此外，春风隧道工程开掘，建成通车后，将形成春风路高架+春风隧道，有效解决春风路高架堵堵堵的问题，极大改善“南环”快速系统的交通运行效率，并且能够有效缓解罗湖区南部区域交通拥堵。罗沙仙湖立交桥北转东车道采取“潮汐车道”的交通管制措施，此项措施实施时间为2019年8月5日至2020年2月4日。

5号线西延线

将缓解早晚高峰客流拥挤

8月13日，深圳地铁5号线西延线、8号线二期工程开工建设，预计于2025年、2024年分别建成通车。而这两条地铁线路，都与罗湖有关。5号线西延线将缓解早晚高峰客流拥挤，8号线日后可乘坐地铁去大小梅沙看海。

地铁5号线西延线位于深南东路城市主干道，起自黄贝岭站，终至大剧院站，线路全长2.9km，共设东门路站、建设路站、大剧院站3座车站，其中大剧院站可与地铁1号线、2号线换乘，线路预计于2025年建成通车。

由于该线路交通饱和、建筑林立、管线密布，周边环境极为复杂，堪称有史以来最难、要求最高的地铁建设项目。线路不仅紧邻多条既有地铁线，其中与2号线上下平行的最小净距仅为2.4m，还将下穿桥桩、干渠、地下通道等多处风险点，侧穿广深铁路，施工难度较大。

线路通车后，将有效支撑罗湖区土地开发，推动城区发展与产业结构升级，并在一定程度上缓解黄贝岭站早晚高峰拥挤状况，市民可通过5号线直达大剧院站等商圈，无需换乘、方便出行。

另外，从即日起至8月底，深圳地铁5号线二期工程正式进入空载“跑图”阶段，届时5号线列车将按照全线时刻表试运行。记者了解到，5号线二期线路将从既有的三线换乘的前海湾站，延伸至既有的2号线赤湾站，共新增桂湾、前湾、前湾公园、妈湾、铁路公园、荔湾、赤湾7个站点。

“5号线二期全线跑图后，黄贝岭站至前海湾站将维持正常载客运行，而前海湾站至赤湾站区段则不会载客运行。届时列车行驶至前海湾站后，将停止载客运营服务，并继续空车开往赤湾站。同时，从试运行段返程的空车将在前海湾站投入运营服务，开往黄贝岭方向。”

深圳地铁相关负责人介绍，试跑运行将按照“确保既有线路运营为主、兼顾试运行区段按图行车”的原则持续20天以上。届时全线上线列车数最大可达51列，现有的列车间隔将维持不变。

此外，作为地铁建设历程中的重要节点，地铁6号线首列车也于上周末运抵深圳，在长圳车辆段开始吊运组装，这标志着6号线全面进入调试阶段。据悉，6号线列车将以每月3列车的进度交付，为线路明年开通试运营奠定基础。

2号线与8号线串联四区

包括罗湖盐田福田南山

大梅沙、小梅沙是深圳市民短期度假的重要出行地，由于目前正在建设的地铁8号线一期工程终点未延伸到大小梅沙，8号线二期工程的动工满足了众多市民“乘坐地铁去看海”的内心期待。

8号线二期工程从在建8号线一期工程的终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约8公里，全地下方式敷设，共设北山道站、盐田食街站、大梅沙站和小梅沙站4座车站，预计于2024年投入运行。未来，8号线二期(盐田路站-小梅沙站)将与8号线一期工程(莲塘站-盐田路站)、2号线三期(东延线)贯通运营，串联起罗湖和盐田、福田、南山的轨道交通。

而就在8月9日，地铁2号线三期(东延线)两辆列车在深云车辆段进行吊装作业，这标志着2号线三期将全面进入车辆调试、系统联调阶段，后续将以每月两列车的进度完成交付及列车调试，全线预计明年开通初期运营。

地铁2号线三期(东延线)两辆列车在深云车辆段进行吊装作业，这标志着2号线三期将全面进入车辆调试、系统联调阶段，后续将以每月两列车的进度完成交付及列车调试，全线预计明年开通初期运营。

据了解，列车设计时速80公里，最大载客量2502人。车门处采用跑道型扶手设计，增加了车门区域乘客抓握面积，提高了乘客安全性。空调机组温度控制引入载客量因子，在运营中可根据载客量调节温度，提高乘客舒适性。列车全寿命周期运营成本得到极大节约，且具有更高的安全性、可靠性及冗余性。此外，列车配备健康管理系统，与深圳地铁列车智慧运维平台无缝对接，可实现列车各系统的故障预测与健康管理，提高了列车的安全性与可维护性。

更加令人期待的是，8号线一期(莲塘站-盐田路站)明年也将开通，与2号线接驳贯通。地铁8号线一期工程，由2号线三期工程莲塘站站后接出，终点设于盐田港后方陆域的盐田路站，线路长约12.367km。线路共设站6座，分别是梧桐山南站、沙头角站、海山站、盐田港西站、深外高中站、盐田路站，均采用地下敷设。

日前，深圳地铁8号线一期工程深外站至盐田站左线隧道成功贯通，这标志着地铁8号线一期的隧道全部贯通，这为下一步全面开展铺轨创造良好条件。日后想爬梧桐山、逛仙湖、看大海，直接坐地铁就可以到达。

春风隧道工程开掘

最大直径盾构机开动

住在罗湖的朋友们，一定都知道什么叫做“堵在春风高架上”。为了解决堵堵堵问题，有个大家伙来助力。8月13日，国内迄今为止最大直径盾构机在深圳开掘，将在深圳掘出国内在建的最大盾构隧道，也标志着春风隧道这一重点民生工程建设进入全新的实施阶段。

春风隧道西起滨河大道上步立交东侧，与滨河大道对接，东至新秀立交南侧，与沿河南路对接。隧道总长约5.08千米，其中隧道长约4.82千米。双向四车道，采用单洞双层形式，其中盾构隧道长3603米，设计时速60千米/时。是深圳市首条采用盾构法施工的市政公路隧道。

用来建设隧道的这台国内最大直径盾构机有个温柔的名字——“春风号”，总长135米，总重4800多吨，总功率超1.15万千瓦，比“复兴号”高铁的总牵引动力高10%；用来挖地铁隧道的盾构机直径是6.28米，高铁目前最大的盾构机直径也只是13.6米，而“春风号”的刀盘直径竟有15.8米，比高铁还大；推力高达2.46万吨，是我国最大运载火箭“长征五号”的24倍左右。

“春风号”是我国大型设备自主研制的一次重大突破，将成为助力春风隧道建设的强大利器。去年12月，“春风号”盾构机顺利通过验收。今年4月，盾构机刀盘进场并完成地面拼接，盾体及其他附属部件于5月中旬陆续抵达深圳春风隧道施工现场。7月19日，作为整个盾构机组装的关键环节，含刀具总重达到650吨的“春风号”盾构机刀盘吊装至始发井底。

为什么需要这么大的盾构机？据春风隧道工程总工程师游永峰介绍，无论是施工规模还是施工难度，春风隧道都达到了国内同类工程的顶峰。因为受地域限制，春风隧道地下隧道部分只能采用“单洞双层”结构形式，即分上下两层车道，并各设单向2车道加连续紧急停车带。隧道设计为小客车专用通道，设计时速60千米/时。

“这一项目工程规模大，施工环境极其复杂，特别是在城市核心区建设超大直径隧道，就像是要在心脏部位做一次“大手术”，需要避开隧道沿线的地铁、铁路河流以及高层建筑等。‘春风号’盾构机的直径有15.8米，高度超过5层楼。在施工中，它将穿行在平均深度20米以下、最深46米的地下(深圳火车站)。沿线穿越11条地下断层破碎带，一次掘进岩层达到3.6公里，还将穿越地铁9号线出入口、布吉河、深圳火车站等众多风险源。”他说。

截至目前，该项目已经完成盾构始发段土建工程、盾构机组装调试及附属泥水处理设施的施工工作，下一阶段将全面转入盾构掘进施工阶段，有望2021年贯通。春风隧道建成通车后，将形成春风路高架+春风隧道，有效解决春风路高架堵堵堵的问题，极大改善“南环”快速系统的交通运行效率，并且能够有效缓解罗湖区南部区域交通拥堵。

罗沙仙湖立交桥北转东

采取“潮汐车道”

除了新建地铁与隧道外，为缓解罗湖区罗沙路及罗沙仙湖立交桥的交通压力，深圳市公安局交通警察局将在罗沙仙湖立交桥北转东车道采取“潮汐车道”的交通管制措施，此项措施实施时间为2019年8月5日至2020年2月4日。

具体而言，每天17时30分至20时30分，罗沙仙湖立交桥北转东车道设为“潮汐车道”，禁止车辆由北转东方向行驶，准许车辆由南向北方向行驶;其余时段，“潮汐车道”禁止车辆由南向北方向行驶，准许车辆由北转东方向行驶。在罗沙仙湖立交桥“潮汐车道”使用期间，原需通过罗沙仙湖立交桥北转东车道行驶的车辆，请通过延芳路或罗沙莲塘跨线桥绕行。

此外，需要特别提醒的是，每逢双休日及重大节假日，开车去仙湖植物园需要预约通行、预约停车。由于景区停车位无法满足停车需求，车辆通行及停放等问题，一度成为过往司机的困扰。为了保障景区通行顺畅，缓解景区停车压力，深圳交警在仙湖植物园实行预约通行、预约停车。

预约通行分为“园内预约”和“公众预约”。其中，“园内预约”是大望片区居民因工作、学习需求，需要穿行仙湖植物园可以统一予以备案，预约时段为全年全天候。公众预约时间段为双休日、国家法定节假日(元旦、清明节、端午节、五一、十一、中秋节)(含调休时间)的每天0点至24点。除夕、春节假期及元宵节期间仍按原规定实行交通管制。

预约通行区域包括仙湖路(莲十路东段)及仙湖植物园，含仙湖植物园正门立体停车楼，仙湖植物园内弘法寺停车场。预约配额根据停车位数，设定公众预约配额为每日480个；设定园内预约配额为每日300个。每天早8点开启放号，可预约当天8点至16点时间段，次日8点-16点时间段。

来源：罗湖社区家园报 记者 张一鎏 编辑 李慧