罗湖家园网讯：还记得年初的时候，黄木岗综合交通枢纽工程开建 ，那座在18天内拆完的黄木岗立交吗?历经5个多月的紧张建设 ，黄木岗综合枢纽工程，已进入主体施工第一阶段。南北方向上跨黄木岗的高架钢便桥(以下简称黄木岗钢便桥)，已于6月15日晚间24时建成通车。

　　与此同时，黄木岗平交路将采用新的交通疏导措施，这一片区需要搭乘公交的乘客或行人将维持现状不变 ，黄木岗南北向直行及部分转向的社会车辆需要进行新的调整。

　　黄木岗立交拆除后，黄木岗钢便桥通车前。

　　市轨道办将现场设置咨询和联络点

　　据了解，根据新的疏堵方案，直行车辆驶经华富路-泥岗西路时，原经平交信号灯路口南北双向直行，调整为上跨钢便桥双向通行;驶经华富路-体育中心西门时，华富路由南往北从原平交路口直行至体育中心西门。需要注意的是，笋岗西路东西向直行交通保持不变。

　　同时，部分左、右转车辆有所调整。原经笋岗西路右转华富路的交通，调整为笋岗西路右转华富支路进入华富路。原经泥岗西路右转笋岗西路的交通，调整为泥岗西路通过市二医院旁三车道的过境车道，实现右转笋岗西路。原经泥岗西路左转笋岗西路的交通，调整为泥岗西路通过市二医院旁三车道的过境车道，右转笋岗西路掉头后完成左转。原经笋岗西路左转华富路的交通，调整为直行通过现状平交口后，经华富支路完成左转。

　　市轨道办称，黄木岗交通枢纽施工期间，会在黄木岗工地现场，设置咨询和联络点，接受市民意见，及时解决市民反映的问题，力求将影响降到最低。

　　年初开拆，为提升片区交通运行效率

　　黄木岗立交是深圳司机们的共同记忆。去年12月31日，深圳市交通运输委员会在其官方微信公众号“深圳交委”正式宣布，于今年1月29日起，封闭拆除黄木岗立交，大力开展黄木岗交通枢纽的一体化建设工程，将其打造成三线换乘枢纽，更好地服务城市和片区发展需要。

　　据了解，黄木岗片区是未来城市发展的重点区域。而原来的黄木岗立交的四层立交桥梁对城市产生严重割裂，慢行交通服务水平差，行人过街绕行时间长，人车混行安全隐患大，影响整个片区的城市形象和城市功能，亟待优化。

　　恰逢正在建设轨道交通14号线并在此设黄木岗站，与既有7号线、规划24号线形成地铁换乘枢纽。为优化片区的城市功能，提升片区交通运行效率，打造高品质的城市发展空间，深圳市政府研究决定利用地铁枢纽建设契机，拆除黄木岗立交桥，对该片区的市政交通土地利用、地下慢行系统等进行全面提升。

　　新建的枢纽工程占地面积约135万平米，主要包括黄木岗立交所处位置笋岗西路、华富路、华强北路、泥岗西路道路及现状立交的改造工程，轨道交通14 .24号线和7号线换乘站工程以及地下慢行系统工程。

　　9天切割吊运4万吨桥梁，18天拆完

　　今年2月6日，随着模块车驮运最后一片梁块驶离施工现场，标志着深圳黄木岗立交桥完成拆段工序，全面进入恢复交通施工阶段。2月15日，黄木岗立交主体桥梁拆运完的第9天，路面回填、碾压路基等工作也相继完成。持续18天的黄木岗立交拆桥工程结束。

　　深圳黄木岗立交桥为五岔路口四层立交桥，周边医院、学校、体育馆等重要建筑众多、桥体结构复杂。记者了解到，施工共拆除黄木岗立交5座桥梁，总长1544米、约4万吨钢筋混凝土。

　　“黄木岗立交拆除施工采用了‘模块车驮运’‘模块车支撑切割吊运’‘支架支撑切割吊运’3种方法，将桥体切割为442块进行拆除。其中，最大块重达500吨。”据深圳地铁集团有关负责人介绍，黄木岗立交拆除规模、难度在国内同类工程极为罕见，特别是施工正值春节，时间紧、任务重，同时也给资源组织保障河周边环境保护提出了更高要求。共投入900吨、750吨、600吨等不同型号起重机29台，SPM T模块车240轴，金刚石绳锯切割机71台，大型平板车70辆，组织1500余人参与拆除施工。

　　据施工单位中铁隧道局黄木岗项目经理刘坤介绍，施工中使用的绳锯切割机、模块车等是无扬尘、低噪音的先进设备，特别是SPM T模块车是一种无人驾驶、自由组合、可以360度旋转、载重力强的先进装备，代表着国内工程装备的领先水平。不仅如此，工地现场还安装了喷淋系统和雾炮机进行降尘。

　　建筑废弃物资源化利用

　　梁块100%变废为宝

　　拆除过程中，黄木岗立交拆除工程共计产生22243 .7立方米的建筑废弃物。为减少资源浪费，实现变废为宝，在市住建局指导下，深圳地铁集团制定了黄木岗立交拆除废弃物综合利用方案，计划打造深圳首个桥梁建筑拆除废弃物综合利用示范项目。

　　此次拆卸立交产生的少量的桥梁构件将保存在相关科研机构用于混凝土工程耐久性研究。部分完整的梁块将进行简单的美化和改造，保留着立交的印记，制成坐凳、花坛、台阶、指示牌等，作为景观设施留用，纪念历史发展的脚步。

　　剩余的建筑废弃物将主要通过破碎、分拣、筛分、整形等工艺处理，转化为再生骨料，应用到预拌混凝土当中，用于生产防护墙、桥梁挂板、高端路面PC板、路面砖等再生混凝土制品，也将随着建设进程再次应用到黄木岗交通枢纽中，设计单位已经着手相关设计。

　　通过上述措施，黄木岗立交在拆除废弃物100%得到循环利用的过程中，在深圳建设者贯彻绿色发展理念的具体措施中，在完成了它立体交通的使命后，以一种新的方式继续服务深圳市民。

　　预计2022年完工

　　建成后的黄木岗交通枢纽，将带来全新面貌。尤其是黄木岗立交附近目前有地铁7号线黄木岗站，在建14号线和规划24号线也在此设站，3条地铁线交汇、换乘。黄木岗综合交通枢纽将把轨道交通建设、地面慢行系统与周边城市地块紧密地联系在一起，届时将实现道路交通、慢行系统、公交服务的全面优化提升。

　　未来，将按照“站城一体化”的理念，建设一个交通一体化、功能一体化空间的黄木岗综合交通枢纽。据悉，该枢纽预计于2022年建成完工。

　　来源：罗湖社区家园报 记者 张一鎏 编辑 刘嘉敏