罗湖家园网讯：我市明日起正式启动新的出租车油价联动机制，“红黄的”每次向乘客加收2元燃油附加费，“绿的”加收1元。此前由政府向出租车发放的油补即日起相应停止。昨日，记者采访了部分的士司机和乘客，他们对此次改革各有说法。

　　司机：肯定很难收到钱

　　“听起来我们每天收入会增加不少，但实际上肯定很难收到这个钱!”向乘客加收燃油附加费的消息昨天一公布，不少出租车司机不仅没有喜悦，反而担心收不到钱，油补也没了，而且还可能因运价增加影响载客率。

　　去年听证会时，物价部门曾提供过一个调查结果，我市“红黄的”日载客次数为39.7次，“绿的”日载客56.9次。按此计算，加收燃油附加费后，红黄的每天可增加收入近80元，绿的增加近57元。“这算起来是很可观，但一开始哪里能收到这个钱?乘客肯定不愿意，我们也不可能去和他们争啊。”安达公司的杨师傅说，过去由政府补贴，每个月还能拿到固定一笔钱，现在由乘客来负担，乘客不给的话，司机也奈何不了。

　　“一下收2元，对乘客心理影响很大，我担心载客率会下降。”西湖公司的魏师傅表示，现在红的10元2公里的起步价本来就不算便宜，再一下加上2元燃油附加费，不少乘客会难以承受：“如果只加1元的话，乘客还能够理解一点，对打车影响不会太大，我们收到手的可能性也大一些。”

　　特区外的“绿的”现在大部分又恢复到“议价”阶段，打表运营的不到一半。“绿的”司机大多认为，加收1元燃油附加费意义不大。中南公司的舒师傅表示，他的车每天载客60名左右，打表的不到30个，这意味着他们每天也就能多收20—30元，抵不上现在能拿到的油补。西湖安顺的绿的司机李师傅则表示，几年前绿的也实行过加收1元燃油附加费，当时实行后大半年都没收到过。“现在关外乘客本来就不多，现在又要多收钱，乘客会更少。”

　　乘客：这是变相涨价

　　“加收2元?这不是变相涨价吗?”听说出租车将加收燃油附加费后，不少市民向记者表示，这次“涨价”幅度太大，不好接受。

　　“我每周至少打车10次，那每周出租车钱就要增加20元!”家住景田的杨小姐因工作关系，经常要往外跑，当她听说10日起要加收燃油附加费时，眼睛一下子瞪圆了：“去年调整出租车价格时，起步价调到10元，看起来是下降了一点。现在附加费一加，跟原来12.5元的起步价也差不多了，但起步里程只有2公里!”她表示，现在各方面物价都在涨，生活成本增加很多，出租车价格再一调高，真有点受不了。

　　“又加钱?那我宁愿去坐蓝牌车了!”家住梅林的陈先生昨天一听到要加收燃油附加费的消息，第一反应就是“有点气愤”。“广州只收1元钱，凭什么深圳一加就是2元?”他说，深圳的出租车价格在国内都算比较高，现在一下子又加2元，价格太高了。

　　相关部门：油价运价联动“同涨同落”

　　针对乘客普遍反映2元太高的声音，市发改委价格处负责人表示，出租车油价运价联动机制的基本原则是“同涨同落”，如果将来油价跌落到低一级的联动区间，燃油附加费会作出相应的降低或取消，更低时司机还将向乘客提供运费返还。

　　“去年听证会后确定的联动机制规定，当93号汽油价格进入5.65-6.52元/升区间时，红黄的加收1元的燃油附加费，油价在6.53-7.40元/升区间时，加收2元。现在的93号汽油价是6.54元，比第一区间的最高价只多出2分钱。也就是说，只要油价下降2分钱，红黄的的燃油附加费就可下降为1元。”

　　此外，根据去年6月10日听证会制定的联动机制，红黄的方面，当油价进入3.91-4.78元/升区间时，由司机向乘客提供每车次1元的运费返还;当油价进入3.03-3.90元/升区间时，由司机向乘客提供每车次2元的运价返还。绿的方面，当油价进入3.29-4.57元/升区间时，由司机向乘客每车次返还1元;当油价进入2.00-3.28元/升区间时，每车次返还2元。

来源：深圳特区报 记者 潘未末 编辑 冬日